这个大招,华为憋了整整 5 年

这几天车展的事没少刷屏吧?朋友圈里那些去现场的,要么是新车要么是车模总得占上一样。

本来这事和科技圈、数码圈没什么太大的关系,可谁想到华为这次也冷不丁的插了一脚,而且这一脚分量相当大,不管是车圈还是数码圈都给炸懵了。

4 月 17 日,北汽旗下的新能源品牌极狐联合华为一起,发布了首款 Huawei inside 智能豪华纯电轿车-阿尔法 S。

这车一共有四个版本,按照大佬介绍,这车标配有华为 ADS 高级辅助驾驶系统,具备 HWA 高速公路自动变道辅助、CBC 智能弯道续航、RCTA 后向行人/车辆穿行预警等高级辅助驾车功能。

硬件传感器方面有 12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达、4 个全景摄像头、1 个驾驶员人脸识别摄像头……

好吧,这些干巴巴的东西我们还是少讲一点,这车之所以在科技圈炸屏,是因为这款阿尔法 S 华为 HI 版(也可称“华为 Inside 版”),和标准版最大的不同,是 HI 版在智能座舱上首次搭载了鸿蒙 OS 智能互联系统,以及,华为最高阶的自动驾驶 ADS 系统。

是的,是自动驾驶而不是辅助驾驶

这也是全球唯一的城市通勤自动驾驶量产车型

这消息一出来就收到了很多质疑的声音(毕竟吹牛的太多了),但其实在新车发布之前,阿尔法 S 华为 HI 版就已经在上海搞过一次面向全球的公开试乘。

嗯,我狐作为一个有身份的人,当然在第一时间获得了试驾的机会。

和别人家“很激动”不同,对于自动驾驶这东西,我向来都是拒绝的。

首先是驾照来的不容易,先后交过两次学费不说,还有教练给的来自人间最毒的骂,这都几年过去了想起来还有心理阴影。

而真正的自动驾驶是肯定要彻底消灭人类司机的,要真正实现的话……我的驾照就白考了,这怎么可以!

还有一个,是自动驾驶的概念这些年真是被玩坏了,多少厂家动不动就是 “L4 级自动驾驶”,为了抢头条连脸都不要了。

还有的更夸张,开局一张 PPT,“全自动驾驶”白纸黑字,结果这都多少年了,投资、工厂、渠道什么都有了,就是没有车(估计一开始就没想过要有)。

嗯,我就是抱着这样很无所谓的心态上了车,“惊恐”的旅程由此开始。

一点不夸张的讲,上路十分钟以后,笑眯眯的我忽然小脸煞白。

我哪里会想到,最近相当低调的华为,居然悄咪咪的憋了这么一个大招:他们真的想消灭人类司机,我们的驾照可能真的白考了。

先上终极结论:从 A 点出发到 B 点结束,全程一共 43 分钟,我,和身边的华为大佬完全没有接手过车辆!

也就是说,整个过程中驾驶员只做了一件事,那就是输入目的地,然后所有的事情都交给了华为 ADS,相比起其它车上体验的辅助功能,这辆车是真正的做到了城市开放道路的自动驾驶。

而且这种自动驾驶不只是跟车控速这么简单,它在很多时候都表现的相当智能,活像个老司机。

脱手全体验

比如变道吧,不需要你做出任何指示,ADS 就自动根据导航信息向右进入专用车道,到达主干道之后,又会自己向左连续变道…… 这种变道居然毫无生涩感,流畅而且果断,毫不犹豫的那种。

好家伙,这没个几年驾龄根本开不出这种调调,这车简直成精了!

还有无保护左转,有好几次对面的车流都不少,留下的位置真心很不宽裕。即便是我自己开车遇到这种,怕也是很难保证百分百完美通过的。但华为 ADS 完成的非常完美,不管是启动、穿插都非常果断。

其中还路过几段斑马线,是没有红绿灯的那种,ADS 会主动停下来等待行人通过,但只要路人离开了车辆附近有了安全范围,车辆就会立即通过,完全没有以往辅助驾驶中出现的那种死等的情况。

城市“地狱级”路段

之前说过了,从头到尾我都没有接管过车辆,如果单是这些还不至于让我很惊讶,关键是,这边还经过了一小段“地狱级”路段。

在这里有车前车侧面同时杀来的外卖小哥,提着菜篮子直接横穿马路的老太太,还有逆行时踩的飞快的哈罗单车……你完全可以想象一下早上 9 点钟的菜市场门口。

在这样的路段行驶,即便是老司机也要打起十二分的精神,在这之前还没有任何厂家的自动驾驶技术,可以应付这种“独家”名场面。

我以为华为 ADS 也不能,至少有七次以上我以为马上就要失败了,死盯着屏幕等待接管提醒,然而喵了喵身边的华为大佬他却一脸淡定,要是手头有个笔记本,说不定他还想敲上两行代码……

要知道,目前自动驾驶最难点就是这样的复杂路段,主要是车和人都有太多的意外因素,你永远不知道什么时候什么位置会忽然杀过来一辆车,或者一个人。(人类司机也表示心累的厉害)

最后有惊无险,ADS 全部做到了减速通过,实在神奇。

到这时候,已经可以很确定的讲,搭载 ADS 的阿尔法 S 华为 HI 版的自动驾驶应该是……好吧,绝对是最适应中国城市环境的车辆。

华为 ADS 夜间自动驾驶

没有坐在车里通过这样的路,你很难体会那种刷新三观、非常震撼的感觉,建议有机会的话一定要去亲身体验一下,这真的太强大了。

HMI 可视化显示

另外,HMI 可视化显示太好用了,借助摄像头和激光雷达捕捉到的路况和车辆,可以非常即时的投送到屏幕,一旦出现情况(靠太近,车速,拥堵),屏幕会立刻给你安全提示。

比如吧,在人眼还没看到红灯的情况下,ADS 就已经进入了红灯准备,系统也提前给出了提醒。问了下身边的华为大佬,这并不是城市联网的反馈数据,而是直接就能探测到红灯。

有点战斗机超视距的意思。

这种技术不只是用于自动驾驶,即便是自己开车也像带了个有超能力的副驾驶,提前预判能让驾乘变得很轻松,再也不用像老司机那般眼观六路耳听八方。

最科幻的是,系统对周边车辆的识别能力非常强,画面逼真、动作流畅,你能在屏幕上很直观的看到车辆类型,包括助力电瓶车、单车,甚至是手推摊位……

老狐以为这个非常重要,对于很少体验自动驾驶的人来说,手离开方向盘之后总有一种挥之不去的不安,一个靠谱的可视化显示可以把外边的情况忠实的呈现,让人放心。

不完美的也说说

说了这么多很激动的事,也讲讲那些不完美的吧

先是调教问题,目前的 ADS 相比起人类司机太过谨慎了,明明车距还很安全就给你来了点杀,外卖小哥已经有了转向的动作 ADS 还是点杀,一定要等他先通过。虽然安全第一没错,但其实可以再缓和一点。

另外, ADS 太过“礼貌”,有时候抢先通过不影响安全也不会影响对方,但 ADS总是选择主动等车、等人,真正的做到了“不抢一秒”。只是,驾驶员在路上的时间就变长了。

这些问题华为大佬有过解答,这种 ADS 高阶自动驾驶有很强的学习能力,也就是华为自己说的全栈算法,这也是第一次把 Robotaxi 高阶自动驾驶能力运用于私家车上。

不懂的话没关系,简单一句话:用的越久它越聪明,开的越久它越舒服

具体的驾乘体验就说这些,毕竟他们不肯让我开上十天半个月……不然的话,还可以体验一下阿尔法 S 超过 708KM 的同级最长续航,或者零百加速 4.2S 什么的。

后续可以的话,可以搞一期视频出来给大家羡慕一下。

虽然前后两次体验,加起来也不过一个多小时,但我已经非常非常确定,完全无人干预的自动驾驶已经不太远了,这种不远,是在华为 ADS 这里可以切实感受到的。

怎么说呢,双手离开方向盘的时候心里其实慌的一匹,然后眼睁睁地看着汽车自己加速、变道、超车……

仿佛自己来到了科幻电影里。

我这边拿到了关于华为 ADS 高阶自动驾驶全栈解决方案的说明,简单挑出两点来说明一下,为什么阿尔法 S 华为 HI 版能够做到这些:

领先的硬件,华为 HI 版全车配置 3 个激光雷达、6 个毫米波雷达、12 个摄像头、13 个超声波雷达等超多的传感器,同时搭载算力可达 352Tops 的华为芯片。

仅仅在挡风玻璃上,就有着长焦、广角和双目四个摄像头,这也让系统可以准确的捕捉路上的人和车,比如之前说“超视距”发现红灯的事,就是通过长焦摄像头实现的。

这也是全球首款搭载 3 颗激光雷达的量产车型,一个前激光、两边侧激光的设计,按照华为的说法,这是专门为了应付中国城区的复杂路况打造的。

强大的算法,“华为 Inside ”模式其实是一种正流行的分工模式,北汽负责车身机械系统和底盘系统等传统部分,华为负责智能化。

除了实现对车和人的捕捉并精准识别,华为 ADS 还匹配了高精地图(号称厘米级)形成一个路况实时联网,可以随时做好应对突发意外的准备。也有不断迭代的算法更新、地图更新,让车开的越久越顺畅,也越接近人类司机的驾驶习惯。

综合比较直接对手特斯拉,华为 HI 版在城区开放道路的自动驾驶肯定要更胜一筹,特别是无防护路口的左转操作,或者复杂路段的主动避让功能,这些都是很明显的优势。

其实这个很好理解,华为的自动驾驶从一开始就扎根本土,自家的技术当然更懂中国,最起码的,北美不会有这么多横冲直闯的外卖小哥。

和华为大佬的交流之中,我很“惊悚”的得知,在这次曝光之前华为 ADS 已经悄悄的开发、路测了好几年的时间,砸下的小钱钱超过 10 亿美金……

所以,华为想干掉人类司机,“顺带着”重击其它厂商、特别是跳的最狠的造车新势力的动作。

显然是蓄谋已久了。

在这方面,华为自己也是信心十足,比如华为轮值董事长徐直军就明确表示:华为 ADS 的可靠性和先进性远超以往所有车企,肯定比特斯拉(Autopilot 辅助驾驶技术)牛逼!

还有自动驾驶的算法方面,华为 ADS 产品线总裁苏箐也丢了一句:华为如果计算机上干不过特斯拉,我觉得可以关门不用干了。

……

听听,这话说的多狠。

最后,试驾阿尔法 S 华为 HI 版的过程虽然科幻,但很大程度上其实还依赖高精度(厘米级)地图,要想以同样精度采集更大范围的城市地图数据,毫无疑问华为还有着大量的工作要做。

只是多年后再回头看,在自动驾驶领域,极狐阿尔法 S 华为 HI 版的出现可能会是一个里程碑式的事件。

至于消灭人类司机,驾照白考的事……别怀疑!这是板上钉钉肯定会发生的事

人类那不靠谱的判断、反应能力从来就没有适应飞驰的车道,至于以后就更别说了。

说不定就有手动驾驶违法的那一天。(文、科技狐)

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