理想汽车：自动驾驶应该是智能车标配 而不是选装

【ITBus综合报道】5月26日上午消息 理想汽车在昨日发布了2021款理想ONE，今天上午理想汽车创始人、董事长兼CEO李想和理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠接受了媒体采访，李想认为自动驾驶能力和辅助驾驶能力应该是智能汽车的标配，而不应该是选装。

“实际上，很多车企包括特斯拉在内，推行选装的效果并不好。”李想表示，理想汽车目前在NOA等辅助驾驶功能和高级自动驾驶功能都是标配。

2021款理想ONE，依然采用增程式电动方案，取消了七座的设计，特别版售价34.8万元，黑白灰银等配色售价为33.8万元，6月1日开始正式交付。

2021 款理想 ONE 搭载两颗自动驾驶专用芯片，标配全栈自研的理想 AD 高级辅助驾驶系统，在原有的 Level 2 级别辅助驾驶基础上，升级 NOA 导航辅助驾驶的能力，全球首颗量产 800 万像素车规级摄像头。配备 40.5kWh 电池组，续航方面，1080 公里 NEDC 综合续航里程，WLTC 综合续航 890 公里，前后双电机四驱。充电方面可快慢充，家庭充电桩 7kWh，公众充电桩最大 60kWh。

2021 款理想 ONE 标配全栈自研的理想 AD 高级辅助驾驶系统，在原有的 Level 2 级别辅助驾驶基础上，升级 NOA 导航辅助驾驶的能力。

800W 像素摄像头，5 个博世第 5 代毫米波雷达，更强的硬件搭配自研的感知算法，使 2021 款理想 ONE 不仅可以识别红绿灯和桩桶，还可以对路肩进行有效的识别。实际使用中，NOA 导航辅助驾驶功能可实现在部分封闭道路条件下，更为精准的上、下匝道，自动加速并线的功能。此外，2021 款理想 ONE 还将拥有基于视觉的全自动泊车辅助系统。

配合高精地图的覆盖，NOA 导航辅助驾驶功能将在 2021 年 9 月底通过 OTA 向 2021 款用户推送，并逐步覆盖更多的封闭道路。我们也会在车机端、手机端、店面提供大量的引导和培训，确保高级辅助驾驶被正确使用，让每一个拥有理想 ONE 的家庭都可以更安全地享受高级辅助驾驶带来的轻松驾驶感受。

这套包含 NOA 导航辅助驾驶系统在内的理想 AD 高级辅助驾驶系统将在 2021 款理想 ONE 上标配，不需要额外加钱，也不需要订阅费。

理想汽车表示，重构了理想同学的智能语音系统，理想 ONE 将成为目前唯一提供“全车自由对话功能”的智能语音座舱，用户可以在车内任意位置实现连续自由对话、自动甄别有效指令、可见即可说等高级功能。而这些功能，会同时出现在 2020 款和 2021 款理想 ONE 上。

数字仪表屏，驾驶信息清晰展现；中控屏，集成导航、音乐等丰富功能；副驾娱乐屏，家人、朋友的娱乐专属；功能控制屏，车辆功能触手可及，支持模糊操作。

2021 款理想 ONE 有两款全新的颜色：Deep Green 特别版珍珠漆和 Tech Blue 特别版冷光漆。

此外，李想还透露，此次的2021款理想ONE搭载的是地平线的征程系列芯片，但不会影响理想汽车和英伟达的合作，理想汽车下一代全尺寸SUV会搭载英伟达的Orin芯片，且全系车型均是标配自动驾驶芯片和激光雷达。

谈到当前芯片短缺的问题，李想表示，当前的芯片短缺不是在先进制程的主芯片，而是在普通制程的辅助芯片，理想汽车和地平线在自动驾驶芯片上的合作没有受到芯片短缺的影响。