传吉利要收购魅族手机？双方：不予置评

1月24日消息 吉利在打造手机-汽车生态协同方面，或许要开始提速了。有消息称，吉利集团旗下手机公司星纪时代正与魅族接触洽谈收购事宜，目前交易还在进行中，收购价格暂未确定。

对此，吉利控股官方回应表示，对市场传闻不予置评，目前星纪时代高端手机研发业务正在有序进展，希望打造开放融合的生态伙伴关系，魅族方面则表示：“谢谢关心。”

值得一提的是，双方都没有明确否认收购的消息。

自华为、小米、OPPO、苹果等手机厂商逐一入局汽车领域以来，汽车生产商也开始切入手机领域，比如特斯拉和吉利。

2021年9月，吉利的造手机项目正式落地，成立了湖北星纪时代科技有限公司，定位高端手机领域，整合全球技术和资源，服务全球市场。

10月，业界又曝出其研发中心已经落户上海，自建工厂选址武汉，团队中出现了一些“业内熟面孔”。

12月底，吉利集团正式入股湖北星纪时代，成为第一大股东，李书福仍为实际控制人与最终受益人，最终受益股份57.84%。

目前，星纪时代的注册资本已由最初的8000万增至7.15亿元。

吉利控股集团董事长李书福曾对进军手机领域一事表示，手机是电子产品市场验证及软件创新的应用载体，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。

“未来跨界打造用户生态链，依法构建企业护城河已成大趋势，手机可以链接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景，做强生态圈，为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。”

简单来说，吉利不仅仅是布局手机，更是布局未来科技生态圈，下一盘跨界融合、做强生态圈、打造护城河的大棋。

据报道，此次出面洽谈收购魅族事宜的，正是星纪时代的法定代表人、董事兼总经理王勇，其曾任中兴通讯副总裁、华硕中国区副总经理。

吉利也十分积极地在业内搜集相关人才，目前在吉利组建的造手机团队中，已经分别有来自中兴、小米、OPPO背景的成员加入。

业内人士分析，缺乏手机行业经验的吉利，很难从头开始建立手机研发体系和供应链，而直接收购一家手机企业，花钱买时间，是一项自然而然的选择。

魅族的品牌和用户积累可以帮助吉利迅速进入手机主流市场，特别是魅族也曾表示会做Flyme车机系统。

对于魅族来说，被并购或许也是难以逃开的命运。成立于2003年，以“MP3”发家，在创始人黄章的带领下，魅族曾因产品设计的优秀体验被业内冠以“小而美”的标签。

但手机是一个规模产业，规模化才有利润和价格保证。最近两年，魅族手机的年出货量掉到一百万台左右。

即使是2015年魅族拿下阿里投资的高光时期，年出货量也在500万部徘徊。彼时，华为手机的出货量超过7500万部，小米则超过了6100万部。

手机厂商的出货量与供应链稳定性、话语权直接挂钩。此前其核心产品魅族17就曾因为出货量有限，从供应链上要不到光学防抖模组产能，导致发布时间一再延期，最终从春季延迟到了5月份。

目前的手机市场已是头部厂商的天下，无论是对追求“小而美”的魅族还是对主打百元机市场的魅蓝来说，都显得非常吃力。2020年，魅族的中国手机市场出货量已经不如中兴，只剩下0.5%的市场份额。

对魅族来说，吉利或许是个好去处。