欧盟计划从2035年禁售燃油车 较此前规划大幅提前

【IT巴士综合】据法新社报道，当地时间7月14日，欧盟提出了一项名为 Fit for 55 的一系列减排计划，旨在到 2030 年，欧盟的碳排放量将比 1990 年的水平减少 55% 。方案包括十二项立法建议，总体目标是在 2050 年前实现欧盟碳中和。

这一声明开启了预计为期两年的进程，在此期间，欧盟各国政府和欧洲议会将就提案的细节和雄心展开争论。根据提议，到 2035 年，欧盟将不再生产内燃机汽车，无论是汽油还是柴油动力汽车，包括混动车，较此前 2050 年的规划大幅提前。届时，欧盟还将终止对汽车制造商过渡到电动汽车的财政和激励措施。

根据计划，到 2030 年，所有登记注册的新车的排放总量较 2021 年降低 55%。欧盟官员也承认，目前只有 22.6 万个充电点，其中大部分位于荷兰、法国和德国，提议欧盟各国大规模推广、建设电动车充电和氢能加油站的基础设施；各国拓展城区交通加油充电的基础设施；每隔 60 公里应配置一家电动车充电站，每隔 150 公里应设置氢能加油站。

各国汽车行业对此态度大有不同，德国机动车协会 VDA 持批判态度，认为欧盟的减排决定过于苛刻，不利于汽车产业的自主发展。

据外媒报道，法国针对欧盟在 2035 年之前逐步停止销售内燃机汽车的决定提出了反对，该国主张在 2030 年之前制定一个更为宽松的目标，并且让各国在更长的时间内销售插电式混合动力汽车。

法国的立场可能表明，欧盟各国内部可能正酝酿着一场斗争，而斗争的中心就是新的气候目标，以及这些目标对汽车行业所造成的影响。2035 年禁售燃油车是欧盟计划的一部分，该计划旨在使该地区的经济发展与更积极的气候目标保持一致。这也意味着，混合动力车的淘汰速度要比一些车企高管和劳工官员预期得更快。